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    占标/代步欧拉R1是否值得买?R2也快上市了

      来源:牛车网 有586人浏览 日期:2020-06-29放大字体  缩小字体

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          欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”,圆圆的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的,但恰好相反,欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A0级别纯电动车的造型遐想,特别是对女性用户有着很大的杀伤力,这个效果类似于MINI。

      6万元的车厢很难给人惊喜

      欧拉R1有三个配置,即便是顶配车型也还不到8万元,外观已经可以令大多数人满意,但车内你也就别要求那么多了,毕竟最大的成本来自于你看不到的电池。

      欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了,设计层面与同级车型差不多,跟同价位的燃油车比倒也不会差到哪去。三幅式方向盘的造型比较精致,算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平,大面积的硬塑料覆盖,车内镀铬饰条的精致感很低,空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供,这在同级别中还算先进,车内多项供职都集合在液晶屏中,科技感和档次感还是存在的。

      配置方面也没有太多出彩的地方,标配多功能方向盘、9英寸大屏、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动,这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走,则多了倒车影像、倒车雷达。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动、胎压监测以及行车记录仪。

      坐四个人没问题

      欧拉R1的尺寸(长宽高)是3495/1660/1560mm,倒是它的轴距达到了2475mm,比很多竞品都更长,这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发,并不是“油改电”而来,所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组,所以轴距会相对较长。

      不过在实际乘坐空间中,欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间,这并不奇怪,因为大多数竞品也都是如此,但至少欧拉R1的后排坐两个正常身高的成年人问题不大,就是后窗不能上下升降,座椅比较单薄,但结合价格这些也都没啥可批评的。

      续航里程同价位领先

      欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合,现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的,6.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km,而不倒8万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。值得一提的是,不少地区的终端市场,欧拉R1还有1万元左右的优惠。

      最高时速102km/h刚好够上一个高速,35千瓦的最大功率与125牛·米的最大扭矩,动力表现就不要有任何期待了,欧拉R1实测的百公里加速成绩要在17秒开外,也就是说你连五菱宏光都别想跑过。

      另外,欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦,这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流,如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下,3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时,同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率,而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。

      欧拉R2或将7月份上市

      近日,欧拉R2的预告图被曝光,新车同样定位为A0级电动车,基于ME平台打造,或将于7月份上市,那么这台新车有啥新鲜的特点吗?

      看到这样的外观,还是能够给好评的,因为R2的原创度同样很高,相比R1在风格上有着新的变化,相比之下男性化特征更强一些。封闭式进气格栅、矩形灯体、嵌入式车标让车头看起来很简洁,A柱还进行了悬浮式处理。新车长宽高分别为3625/1660/1530mm,轴距为2490mm,比R1要稍大一些,特别是轴距增加了15mm。新车将提供6种车身颜色。动力方面,搭载一台最大功率为45千瓦的驱动电机,装配由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组,续航里程方面暂不知晓,有媒体也猜测应该会超过350km。

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